在火星上，他们将进行为期三天，严格的来说，是两天半，六十个小时的探测活动。
而要渡过这两天半的‘漫长’时间，光靠两座荧惑号登火舱能够携带的物资与设备是远远不够的。
所以这一次的载人登火，他们还准备了一座临时性的生命维持单元，也可以说是维生舱。
这座由星海研究院·航天研究所联合航天集团共同开发的生命维持单元，里面储备了足够四名宇航员使用整整五天时间的氧气资源、水资源、食物、睡袋等各方面的物资与设备。
而且对于登火的四名宇航员来说，这其实是‘备用物资’。
没错，从严格意义上来讲，这座生命维持单元是备用的。
真正供应四人渡过这两天半时间的，是瀚海号航天飞机！
在完成所有的物资与科研设备投放，以及对接一代机转移了留守在上面的桂海潮与唐胜杰两人后，瀚海号航天飞机将在AI智能的操控下，测试性的降落到火星地表。
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毕竟在设计的时候，部署有六台小型空天发动机的二代机，理论上来说是具备在火星上起降能力的。
如果瀚海号降落一切顺利，那么它才是四名宇航员真正的‘殖民舱’！
不过在那之前，他们还是得先检查和展开这座小型的生命维持单元，以防万一出现的意外情况。
驾驶着到火星车，江新林赶到了这座备用的生命维持单元面前。
下车，他沉稳的走了过去，先是围绕着转了一圈检查了一下结构是否有损坏，确认没有问题后打开了保护罩，露出了里面的开关。
伸手将里面的红色按钮使劲按了下去后，江新林缓缓的推后了两步。
收缩成圆柱形的殖民舱上半部分的保护罩一片片的脱落，露出了里面的折叠着的火星居住舱。
目前的居住舱看上去就像是折叠起来的一张半圆形大饼，整体白色，有着弧形的支撑结构。
这是航天集团那边设计的火星居住舱，在注入空气就能迅速鼓起，变成一个类似于帐篷的结构，里面有着足够容乃四个人同时休息的空间。
有些费力的将折叠着的火星居住舱拖出来后，江新林快速的对其进行了充气展开工作。
利用殖民舱中携带的小型空气压缩器，直接从火星上收集稀薄的空气，填充进居住舱。
这一过程虽然很是缓慢，但居住舱仍然在以肉眼可见的速度膨胀。
一边留意着居住舱的充气情况，江新林一边将殖民舱中的其他可以拆下来的物资拆解下来。
值得一提的是，火星上的重力虽然相对比地球来说要低不少，但穿着宇航服在上面活动却并没有太大的影响。
尤其是在宇航服增加了自身活动重量的情况之下，更不会出现在月球上随便跑动一下就直接飞上天的情况。
这种较低重力但却不影响宇航员外出活动的环境，相对比月球和太空来说，要舒服实在是太多太多了。
甚至降落到火星上没多久，江新林就感觉到自己长时间在太空中航行而积累的一些身体疲劳与问题得到了不小的缓解。
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